液壓油缸由主機及控制安排兩大部分組成。液壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力安排由油箱、高壓泵、低壓控制體系、電動機及不同壓力閥和方向閥等組成。動力液 壓機液壓缸的一般方法是一端開口，一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分，即缸底，法蘭和中間厚壁圓筒。液壓機的作業缸負荷重，作業頻頻，往往由于規劃，制 造或使用不當，過早損壞。 　

液壓油缸損壞的部位大都在法蘭與缸壁銜接的圓弧部分，其次在缸壁向缸底過渡的圓弧部分，少量在圓筒筒壁產生裂紋，也有因氣蝕嚴峻而損壞的。從使用狀況來看，一般在損壞時都已承 受了很高的作業加載次數，裂紋是逐漸形成和擴展的，屬于疲功損壞。影響液壓缸作業壽數的因素是多方面的，要結合具體狀況進行剖析，但概括起來主要有以下幾個方面：

1、缸筒筒壁。一般裂紋選出現于內壁，逐漸向外開展。列紋向外開展，裂紋多為縱向分布，或與缸壁母線成40度角。

2、缸的法蘭部分。先在缸蘭過度圓弧處的表面面出現列紋，逐漸向圓周方向及向內壁擴展，或許裂紋擴展到釘孔，使蘭部分墜落，單個嚴峻狀況，或會沿過渡圓弧處法蘭整圈開裂而脫 落。

3、缸底。先在缸底過渡圓弧處的內表面開端出現環向裂紋，逐漸向外壁擴展，乃至裂透。

4、氣蝕。液壓油缸也有因氣蝕產生蜂窩狀麻點而損壞，在進入孔內壁簡單產生氣蝕!

5、規劃方面的原因。結構尺度規劃不合理，如法蘭高度太小或法蘭外徑過大，使概括應過高而損壞。